Alessandria, autista scuolabus ubriaco: fermato dai Carabinieri, era recidivo. Famiglie riaccompagnano gli studenti

Un allarmante episodio ha scosso la provincia di Alessandria nella giornata di ieri, lunedì 13 aprile 2026, richiamando l'attenzione sulla sicurezza del trasporto scolastico. Un autista di scuolabus è stato fermato dai Carabinieri nel comune di Pozzolo Formigaro mentre era alla guida in evidente stato di ebbrezza, mettendo a serio rischio l'incolumità dei giovani passeggeri. L'uomo, già coinvolto in un incidente analogo due anni fa, è stato prontamente intercettato dalle forze dell'ordine, che hanno così evitato potenziali tragedie e garantito il rientro sicuro degli studenti alle loro famiglie.

L'intervento dei Carabinieri e la messa in sicurezza degli studenti

L'allarme è scattato nel tardo pomeriggio di ieri, lunedì 13 aprile 2026, intorno alle ore 17:35. Una pattuglia dei Carabinieri, impegnata in un servizio di controllo del territorio nel comune di Pozzolo Formigaro (AL), ha notato uno scuolabus che procedeva con manovre incerte e sbandamenti evidenti. La situazione, potenzialmente pericolosa, ha spinto i militari a intimare immediatamente l'alt al veicolo. Una volta fermato, il conducente, un sessantenne, ha mostrato chiari segni di alterazione psicofisica. Per gestire la delicata situazione con la massima cautela e senza creare ulteriore disagio ai bambini a bordo, è intervenuto un secondo equipaggio dei Carabinieri. Le famiglie degli alunni sono state tempestivamente contattate e si sono recate sul posto per riaccompagnare i propri figli a casa in totale sicurezza, scongiurando il peggio.

Le gravi implicazioni legali e la recidiva

L'autista è stato successivamente accompagnato presso l'ospedale di Novi Ligure, dove gli accertamenti hanno rivelato un tasso alcolemico ben superiore ai limiti consentiti dalla legge. È fondamentale ricordare che, in base all'articolo 186-bis del Codice della Strada, per i conducenti professionali, inclusi quelli adibiti al trasporto scolastico, il limite di tasso alcolemico è pari a zero grammi per litro (0,0 g/l). Qualsiasi superamento di questa soglia, anche minimo, costituisce una violazione grave. Dalle verifiche effettuate, è emerso un dettaglio ancora più preoccupante: l'uomo di 60 anni era già stato protagonista di un episodio simile circa due anni fa, rimanendo coinvolto in un incidente stradale. Questa recidiva, disciplinata dall'articolo 186 del Codice della Strada, aggrava notevolmente la sua posizione. Le sanzioni per la guida in stato di ebbrezza variano in base al tasso alcolemico, ma in caso di recidiva nel biennio, come in questo caso, la patente di guida è sempre revocata, con l'impossibilità di conseguirne una nuova per un periodo non inferiore a tre anni. Oltre al ritiro immediato della patente, l'uomo è stato denunciato per guida in stato di ebbrezza, reato che prevede ammende significative e pene detentive, a seconda del livello di alcol nel sangue.

Normative e sicurezza nel trasporto scolastico: l'introduzione dell'Alcolock

L'episodio di Alessandria riaccende i riflettori sull'importanza cruciale della sicurezza nel trasporto scolastico, un servizio essenziale per milioni di famiglie italiane. La normativa vigente, disciplinata principalmente dal Codice della Strada e da specifiche circolari ministeriali del Ministero dell'Istruzione e del Merito (MIM), impone standard rigorosi per garantire la tutela dei passeggeri più giovani. Questi includono requisiti specifici per l'età e la manutenzione dei veicoli, l'obbligo delle cinture di sicurezza e, soprattutto, la qualificazione e le condizioni psicofisiche dei conducenti. Gli autisti devono possedere patenti specifiche (come la D e la CQC) e mantenere un comportamento irreprensibile alla guida. A tal proposito, per rafforzare ulteriormente la sicurezza stradale e prevenire la guida in stato di ebbrezza, la Legge 25 novembre 2024, n. 177, ha introdotto l'obbligo di installazione del dispositivo Alcolock per i conducenti recidivi o con tassi alcolemici elevati. Sebbene la normativa che introduce tale obbligo sia entrata in vigore il 14 dicembre 2024, la sua piena operatività e l'effettiva applicabilità del dispositivo si sono concretizzate successivamente. Il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti ha firmato il decreto attuativo il 2 luglio 2025, definendo le caratteristiche tecniche e le modalità di installazione. Solo a febbraio 2026, con la pubblicazione dei modelli omologati e degli installatori autorizzati sul Portale dell'Automobilista, l'obbligo è diventato pienamente efficace. Questo incidente sottolinea la necessità di una vigilanza costante e di controlli stringenti per assicurare che chi ha la responsabilità di trasportare i nostri studenti sia sempre nelle condizioni ottimali per svolgere un compito di così grande importanza sociale ed educativa.